众所周知，今年年初的时候，马斯克的特斯拉开始了一轮突如其来的降价促销活动，在自身营销还不错的情况下，主动降价促销。更主要的是，这只是特斯拉降价的开始，并不是一锤子买卖，不久前，特斯拉美国市场的Model Y又开启了一轮降价，今年Model Y的降价幅度已经达到了1万多美元。

业界指责马斯克降价是为了压制燃油车企业，主动挑起价格战。当然，马斯克矢口否认，只是说降价是为了让更多的消费者能够买得起特斯拉的汽车。醉翁之意在哪里，市场也都清楚。值得关注的是，如今特斯拉降价促销的影响已经来了。

(资料图片仅供参考)

据悉，特斯拉汽车日前公布的该公司2023财年第一季度财报显示，特斯拉汽车第一季度总营收为233.29亿美元，与去年同期的187.56亿美元相比增长24%；净利润为25.39亿美元，相比之下去年同期的净利润为32.80亿美元；归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，相比之下去年同期归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比下滑24%。

也就是说在总营收增长的情况下，特斯拉的净利润反而下降了，直接的原因其实就是降价促销带来的结果。财报发布后，特斯拉盘后股价大幅下跌逾6%。

在截至3月31日的这一财季，特斯拉每股摊薄收益为0.73美元，这一业绩不及去年同期。2022财年第一季度，特斯拉每股摊薄收益为0.95美元。

值得关注的是，特斯拉还在财报中披露了各种车型的产量和交付量数据。报告显示，Model S和Model X车型第一季度产量为19437辆，相比之下去年同期为14218辆，同比增长37%；交付量为10695辆，相比之下去年同期为14724辆，同比下滑27%。Model 3和Model Y车型第一季度产量为421371辆，与去年同期的291189辆相比增长45%；交付量为412180辆，与去年同期的295324辆相比增长40%。

总体来看，特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为440808辆，与去年同期的305407辆相比增长44%；总汽车交付量为422875辆，与去年同期的310048辆相比增长36%。产能的恢复还是非常快的。

特斯拉表示，该公司计划尽快扩大产量，以期达成该公司在2021年初开始发布指导的50%复合年增长率目标。特斯拉预计2023年产量将可保持高于50%的长期复合年增长率的水平，全年产量预计将达180万辆左右。

在中国市场，我们关注到，特斯拉在上海成立了新能源公司。据天眼查App显示，4月13日，特斯拉（上海）新能源有限公司成立，注册资本200万美元，法定代表人为王昊，董事长为Xiaotong Zhu（朱晓彤），公司经营范围含技术服务；人工智能基础软件开发；太阳能发电技术服务；储能技术服务；电机及其控制系统研发；汽车零部件研发等。股东信息显示，该公司由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。

特斯拉的降价促销策略在中国市场也获得了消费者的追捧，销量也在上升，不过利润率究竟如何。还需要继续观察。

原文标题:特斯拉降价促销的“恶果”来了？

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