5月29日，南昌向塘国际陆港至广州港铁海联运班列首发。至此，南昌累计开通11条中欧(亚)班列以及11条铁海联运外贸班列。

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视觉江西李琼摄

截至今年4月底已开行外贸班列累计突破4664列

南昌向塘国际陆港至广州港铁海联运班列首发，标志着南昌向塘国际陆港正式成为广州港的内陆港。这是继去年9月南昌向塘国际陆港与深圳盐田港之后的又一共建内陆港。

记者来到南昌向塘国际陆港时，门口的电子屏正展示着线路图，南昌、宁波、厦门、鹿特丹等节点不断闪烁着，链接彼此的线路助力南昌经济腾飞。众多“江西制造”被装进集装箱，从这里发往世界。

据南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司经营管理部经理陈微介绍，南昌向塘国际陆港目前已开通的11条中欧(亚)班列为南昌向塘到荷兰鹿特丹、越南河内、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克和奥尔沙、法国巴黎、乌克兰基辅、波兰马拉、老挝万象、哈萨克斯坦阿拉木图、德国汉堡。

此外，南昌向塘国际陆港还开通了南昌向塘到天津港、烟台港、连云港、上海港、宁波港、福建江阴港、厦门高崎港、深圳盐田港、钦州港、温州港、广州港等11条铁海联运外贸班列。

截至今年4月底，南昌向塘国际陆港已开行外贸班列累计突破4664列，货值约74.5653亿美元，为全省优质产品走出国门、走向世界提供了一条低价、便捷的大通道。

出口货物涉及白色家电、汽车整车散件等高附加值产品

在南昌铁路口岸附近有一座名为“南昌向塘国际陆港”的大楼。南昌铁路口岸的运营方、管理方等相关联单位，如南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司、商务局、货代、跨境电商等纷纷在此驻点，客户能够在这里享受一站式服务。

“今年年初，南昌向塘国际陆港上线了闸口信息化系统，闸口系统通过与智能卡口设备对接，实现进出闸口数据自动采集、自动比对、自动放行，实现卡口进出无人化、现场作业无纸化。”陈微介绍。

车牌、集装箱等数据早在货车进入卡口前就录入了系统，卡口系统只需要识别车牌，相关联的数据就能同步上传至调度室，为调度室调度员下达相关指令提供参考依据，进一步提高运输效率。

在口岸作业现场，记者看到工人们正在操作龙门吊，将一个个集装箱码好，彼此间通过对讲机交流，不时还有巡逻车、货车、铲车路过。在露天的场地上，工作人员都佩戴好头盔，全程安全、有序地作业。

陈微告诉记者，货源种类已从最初的生活日用品扩展到太阳能组件、防疫物资、白色家电、地铁基建设备、汽车整车散件等高附加值产品，能够代表中国高端技术的产品越来越多。下一步，南昌向塘国际陆港还将深化与厦门港、盐田港、上海港、广州港合作，加快推动与盐田港“昌深组合港”建设。

信息日报全媒体记者左阳天、见习记者陈春伟/文

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